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2015年2月吉利汽车销量分析同比增长约55中商产业

发布时间:2019-09-30 02:17:42 阅读: 来源:咪唑啉衍生物厂家

2015年2月吉利汽车销量分析:同比增长约55%-中商产业

据3月6日信报报道,吉利汽车公告,2月之总销量为33,138部,较去年同期增长约55%,较1月减少约44%,销量减少主要由于2月中为中国新年假期,期间工作日较少。首2个月之总销量为92,022部,较去年同期增长约67%。集团首2个月之出口量为6,845部,与集团去年同期所录得销量水平大致相若。首2个月,集团于中国市场之总销量为85,177部,较去年同期增长约77%。首2个月,集团“EC7”车型及“新帝豪”车型的合并销量为39,379部,较去年同期增长约105%。集团运动型多用途车“GX7”、“SX7”及“GX9”于首2个月之总销量为12,134部,较去年同期增长约126%。另外,“远景”轿车及其新版本于年首2个月的合并销量为18,800部,较去年同期增长超过7倍。

销量,从来都是品牌之间关于尊严的一场较量。在销售部任职的程龙(保护个人权益,名字施加特效,化名“吉利哥”)即使在这个春节,没能带她回家,但是面对亲人们那一张张诘问的嘴巴和一双双渴盼的眼睛时,突然掏出一把吉利新帝豪汽车钥匙和一沓销冠年终奖,以一个迅而不及掩耳姿势,完成安(du)慰(zui)父老乡亲的潇洒动作。

江湖中的销冠,从来都不是一蹴而就的。吉利哥清醒地记得,在新帝豪上市之前,长安逸动一直是自主轿车中的新贵。面对凌厉攻势,令当时的帝豪EC7都难以招架,同样也让比亚迪速锐、奇瑞艾瑞泽7以及长城C50等诸多同级车型都俯首称臣。

随着吉利汽车回归一个品牌之后,新帝豪却担负起吉利护旗手的角色,在封存了经典名号“EC7”后继续委以重任,用站在巨人的肩膀上的高度,重新演绎吉利最新的技术与理念,并且坚持了高品质低价格的路线,加之多年培养的“粉丝”群,高举高打,在整车品质上瞄准合资品牌的标准来开拓发展空间,自然而然成为了吉利EC7系列的继任者,为处在转型期的吉利品牌保驾护航。

不难看出,吉利在革新后,在自主品牌的市场领地中每一次销量的弹跳,都是吉利汽车细分市场的必然结果。

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