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蔚来三起自燃事故销量持续下滑股票连跌《资讯》

发布时间:2020-08-17 13:14:57 阅读: 来源:咪唑啉衍生物厂家

2019-06-24 09:47:42来源:EV情报

人人都说事不过三,这其实是一个“度”,一个大家都能够接受的一个“度”,就是说无论做什么事都不要做得太过,做过了就会往不好的方向发展,另一种解释就是用来警告人们不要同样的错误一犯再犯。

但蔚来汽车在短短两个月的时间内,却发生了三起自燃事故。三次自燃事故分别是:4月22日ES8在西安蔚来服务中心发生燃烧、 5月16日在上海市嘉定区安亭镇一居民小区车库内ES8自然冒烟,以及6月14日在湖北省武汉市硚口区一建材市场门口ES8发生燃烧。幸好三起自燃事件都没有人员伤亡情况,但连续三次的自燃事件,无疑使得蔚来的整体品牌形象受到了巨大的质疑。

销量持续下滑,股票连跌

蔚来汽车尚未对第二起自燃事故发布官方说明,第三起自燃接踵而至。如此,接二连三的自燃事件,使得蔚来汽车的销量与股价双双下降。根据最新数据显示,4月ES8的交付辆为1139辆,相比3月交付的1373辆,减少了234辆;到了5月,蔚来ES8交付量再次下降,只有1089辆。

并且另根据财报显示,蔚来ES8自2018年6月开始交付用户开始,2018年蔚来总共销售汽车11348辆,总收入49.51亿元,但净亏损却达到了96.39亿元。到了2019年后蔚来依旧继续亏损。据了解,蔚来第一季度汽车销量额为15.352亿元,总收入16.3121亿元,净亏损26.236亿元,环比减少25.1%。

当下连续发生3起自燃事故,对于蔚来汽车无疑雪上加霜。蔚来公司的股价在3个月内,从10块跌倒了2块多,跌幅接近80%。市值也从100多亿美元跌到了25亿美元左右,整体下跌超过80亿美元,相当于550亿人民币!

当然,造成蔚来2019年第一季度的亏损原因有很多,内部优化裁员、自燃风波、交付放缓,以及中国汽车市场的整体低迷等等,自燃只是其中的导火索之一。但如果ES8所存在的问题没有得到很好的解决,继续在ES6身上出现,那蔚来就真的没有“未来”了,归根到底还是要回归到产品本身。

自燃概率不低,是何原因

除此之外,两个月内连续多次发生自燃,是否反应出蔚来ES8的自燃发生概率上过高?从另一个角度上看,蔚来ES8的整车质量与三电技术是不是有所欠缺?

先从概率上说,在6月14日蔚来自燃事件之前 ,蔚来创始人李斌在五月份也曾谈到过纯电动汽车频繁自燃的问题,他表示:“蔚来起火是一个概率事件,电动车的起火概率并不比燃油车的高。”并把西安蔚来自燃的事件原因归类到车辆撞击,上海自燃事件的原因归为事故车辆在插电状态下停放4天,但对此,很多消费者表示不能理解。

据数据统计,自2018年7月,蔚来ES8首次交付至今,蔚来累积销量也才17746辆,但仅不到一万八的基数,却已经在两个月内连续着火3次,自燃率已经达到了1/6000。根据我国目前新能源市场的自燃率为0.153/10000来看,蔚来已经远远超过了这个概率。

蔚来ES8最老的车龄满打满算也只有1年,几乎算得上是准新车,所以自燃事故的产生,是个别生产批次的问题,还是本身存在的安全隐患,我想蔚来要好好地给消费者一个交代了。

结语:蔚来ES8的自燃不单单是消费者对蔚来汽车的质疑,也是对整个新能源汽车市场的质疑,究竟只是蔚来ES8会出现这种高频率自燃现象,还是说所有的新能源汽车都存在这种安全隐患?并且随着新能源车市场规模逐渐成型,充电配套设施也在逐渐完善,续航里程也达到大部分消费者的需求,但新能源车的安全问题还是很大的问题,如果得以解决,新能源市场将会前进一大步。

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